機構預測：中國國產汽車品牌將首次佔據中國市場過半份額

（德國之聲中文網）國際商業咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）周三（7月5日）表示，由於電動汽車領域的主導地位不斷增強，中國國產品牌2023年將佔據中國國內市場汽車銷量的50%以上，這將是國產品牌首次控制中國這個全球最大汽車市場的多數份額。

過去四十年來，中國市場一直由大眾和豐田等合資品牌主導。但具有競爭力的價格、車型更新更快以及比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車等國內電動汽車製造商的崛起改變了中國汽車市場的現狀。今年第一季度，中國超越日本，成為全球最大的汽車出口國。

艾睿鉑公司預測，中國今年的汽車總體銷量將增長3%，達到2490萬輛，恢復到新冠疫情之前的銷量水準。該公司預計到2030年，中國汽車年銷售量將增長至3060萬輛，屆時中國銷售的汽車中一半以上將是電動汽車。

該咨詢公司表示，2016年至2022年期間，中國的「新能源汽車」市場，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車，受益於政府相當於570億美元的補貼。

艾睿鉑公司稱，同期美國政府對該行業提供了120億美元的補貼。

更多閱讀：德國電動車在中國市場步履蹣跚

但該公司表示，中國電動汽車製造商也通過對先進駕駛輔助系統等功能的關注以及製造更便宜的汽車等方面贏得了優勢。

艾睿鉑公司亞洲汽車咨詢主管戴爾（Stephen Dyer）表示，這種競爭力將使中國汽車製造商在未來幾年對全球老牌汽車製造商產生像特斯拉一樣的顛覆性影響。

戴爾在新聞發布會上表示：「如果外國品牌想在中國生存，或者在本國市場迎戰這些品牌的顛覆性影響，那麼最好向中國新成立的電動汽車初創公司學習。」

戴爾還預測，到2030年，中國品牌汽車在海外市場的年銷量將增長到900萬輛，這將使中國品牌的全球份額達到30%，其中在歐洲市場份額為15%，南美為19%，東南亞和南亞也為19%。

中國市場也面臨著巨大的產能過剩，戴爾預測將會出現一波整合浪潮。他表示，到2030年，現有的167個新能源汽車品牌中只有25至30個能夠生存。他說，其中超過三分之二的品牌去年沒有任何銷售業績。

「即使擁有一流的營運能力，年產量也需要高達40萬輛才能達到盈虧平衡。」他說。

（路透社）

© 2023年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。