歐洲汽車市場重現繁榮？

（德國之聲中文網）歐洲汽車市場逐漸有所起色，去年9月至今年1月新車登記量不斷增加。這是否意味著汽車工業的繁榮時代即將重新到來？德國杜伊斯堡-埃森大學的汽車專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)回答說：「歐洲車企的境況有所改善，但是離繁榮時代還有一段距離。」

這一點從具體銷量不難看出：歐盟國家加上歐洲自由貿易聯盟（EFTA）的挪威、瑞士、冰島3個國家去年共售出1230萬輛汽車。聽起來很多，但是2005年的銷售量卻曾高達1550萬輛。

整體呈樂觀態勢

杜登霍夫繼續說：「歐洲車企正逐步走出危機，但是完全擺脫危機還需要一段時間。前景變得較為樂觀，這對汽車製造商很有利。」德國三大高檔汽車製造商寶馬、奧迪和賓士的境況最佳。他們可以通過在美國和中國等重要市場的巨大銷售量彌補自己在歐洲危機中的損失。未來這些品牌將會繼續創造新的銷售和盈利記錄。2014年世界市場很可能會有所好轉，因為據大多經濟預測估計，世界經濟整體呈復甦跡象。

然而，中低檔汽車製造商的境況卻沒有那麼樂觀。歐洲最大汽車製造商大眾的生意遍佈全球，僅在美國的銷售不盡人意。大眾介於高檔汽車製造商和其他只針對歐洲市場的中低檔車企之間，通用德國子公司歐寶、歐洲福特和中國汽車公司新近入股的法國標致雪鐵龍集團都屬於這類中低檔車商。除了大眾，其他這類公司過去幾年均存在赤字現象。因為歐洲市場有所好轉，所以他們也看到了希望之光。 「也就是說，我們可以預計，他們在2014年將大幅度減少虧損，到2015年可能就會徹底擺脫赤字。」 杜登霍夫補充說。

傳統汽車重新當道

全球範圍來看，汽車行業目前的重要發展呈「倒退」趨勢：我們正在經歷傳統內燃機汽車的重新繁榮時期。低價石油促進了這一趨勢的發展。一桶原油目前售價約100美元，遠低於2008年的140美元。許多專家認為，預計2020年油價將達到200美元甚至更高的說法已不切實際。美國利用液壓破裂開採油氣的方法使能源價格下跌。汽車製造商的支持也來源於此。杜登霍夫分析其中後果：「新型發動機迄今為止未能取代內燃機。特別是電動汽車，在德國的銷售也一片慘淡。寶馬推出的i3電動汽車是該領域最新的創新產品。其他製造商正逐漸退出這一領域。」

三月初汽車製造商們將亮相日內瓦汽車展，這是每年歐洲最先舉行的大型車展。杜登霍夫介紹說：「傳統汽車市場繁榮。大型汽車、大馬力汽車以及喚醒人們舊時情感的汽車將成為本年度日內瓦車展的重點。」環保對於汽車行業來說已成往事，高度機械化的汽車再次迎來春天，運動型多用途車(SUV)市場不斷擴大。

作者：Klaus Ulrich 編譯：安靜
責編：石濤