汽車業奔向2.0時代 大舉殺進矽谷？

(德國之聲中文網）現在，大眾總裁文德恩（Martin Winterkorn）常常會陷入思考。去年聖誕節前，他在德勒斯登一個汽車業高管的內部會議上這樣說道，"過去7年，汽車產業比以往任何時候的變化都更大更快。"2007年底，文德恩與美國蘋果公司商定，將推出一款帶有汽車網路化功能的新車。同時，文德恩警告稱，谷歌和蘋果已將汽車業鎖定為進軍目標，但強調，這一合作"突襲"將加強汽車業與數字領域技術合作的機會。

這兩個領域有足夠的理由進行合作。大眾和蘋果合作推出一款"iCar"汽車的傳言在汽車業引起了轟動。而谷歌正在測試污無人駕駛汽車，並額外向德國汽車零配件供應商"大陸（Continental）"購買了必要的技術。汽車行業專家費迪南德‧杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，"如今的汽車業將圍繞方向盤進行'革新'。未來，人們將不再需要操控方向盤。"幾年來，汽車領域開始對自動駕駛技術進行研發，尤其在谷歌和蘋果的家鄉矽谷。

"車輪上的智慧型手機"

如今數字技術領域開始進軍汽車產業。汽車將實現車載App功能。文德恩在德國工商聯合會（ IHK）舉行的新年招待會上警告說，"技術的革新也可能帶來大的風險。"他說，僅在斯圖加特，在短短十年間，25歲以下有車族的數量減少了一多半。從原來的13000到現在的不足5000。因此，文德恩強調，"我們要生產具有智慧型手機功能的汽車。"

此外，大眾汽車工會主席伯恩德‧奧斯特羅（Bernd Osterloh）說，"數字技術給我們的企業、我們全球的客戶和我們的員工帶來深遠的影響。"這一改變是機會，但同樣也是風險。奧斯特羅強調，"這是一場強大的創新的技術變革。"

"汽車行業被重新定義"

大眾汽車早在漢諾威CeBit電子展上便展示了，汽車製造商的未來是怎樣的。大眾App開發合作夥伴之一在展會上向觀展者展介紹了，如何用最好、最便宜的方式到達展會：除了通過大眾汽車推出的"Quicar--共享汽車項目"，還可以通過公車和地鐵及計程車前往會場。

年初，大眾推出2015新款大眾途安(Touran)。而該款車型使用的金屬片能做到如此精確的彎曲，被大眾視為其完美車身製造工藝的典範。身為金屬物理學家的文德恩博士也是該領域專家。未來，文德恩的一位同行可能還將編寫一個相關技術的App程序。從事行業管理問題研究的業內專家斯特凡‧布拉策（Stefan Bratzel）強調，"這是一個關於網路化技術和汽車'聯姻'的議題。"汽車行業將被重新定義。汽車是人類居住、工作、休閒和運輸等不可或缺的組成部分。