海上流動垃圾回收船

迪爾克‧林德瑙（Dirk Lindenau）在他的航海生涯中，已經去過地球上的許多地方。不過他與非洲西部的佛得角群島有著特殊的關係。一方面是由於他和基爾的赫爾姆霍茨海洋研究中心（GEOMAR Helmholtz Zentrum）有著很好的聯繫，另一方面是他作為以前的造船廠經營者曾經向佛得角供應了許多船隻。

現在他想利用自己對這個地區的特殊瞭解做些事情。他的新項目是一艘廢品回收船，也就是一艘垃圾處理船。將來如佛得角或馬爾地夫這樣的島國應該使用這艘船，來解決他們的垃圾問題。林德瑙說，「對於一個島國來說，我們不能在每一個小島上都安放一台昂貴的垃圾處理設備，不過可以讓船駛向垃圾，當然船上裝備有分類和回收設備。」

實施這個項目的先決條件是很好的，因為佛得角共和國對港口基礎設施建設進行了很大力度的投資。「我們可以借助甲板上的起重機把垃圾貨櫃运到船上來，倒到一個垃圾儲藏室裡，接著開啟全自動分類程序。」林德瑙如是說。這一做法類似於在陸地上，因此他的企業同當地一家大型垃圾處理商合作。

具體船上怎樣處理垃圾，項目研發者的計劃書中作了詳細說明。它是由麥爾-波厄（Andreas Meyer-Bohe）的團隊編繪的。他是基爾專科大學輪船製造專業的教授。他解釋說，「要在船上設計一個類別全面的傳輸系統，以便處理不同的垃圾。」

廢品回收船的設想
這條船大約長140米，寬25米。但是德國工程師不打算建造新船。鑑於世界市場上船舶生產能力過剩，他們計劃改造一條舊船，並且盡量在德國船廠，以便利用現有的技術經驗。麥爾-波厄說:「整個項目的花費大約和造一條簡易的新船差不多。改造時首先要考慮地基和運輸通道的堅固性。裝載區域要完全改造。」

研發者希望以後不僅僅在佛得角地區使用這種船。林德瑙在擔任船廠領導期間也和其他島國打過很多交道。比如在馬爾地夫人們將垃圾露天燃燒。因為那裡有1000多個渡假小島，所以需要另外一套物流運輸體系。「在馬爾地夫，回收船將停在馬累的港口裡。許多島上現有的小船收集垃圾，把垃圾運到回收船上。」林德瑙解釋道。

不僅僅在海島派用場
不僅僅是島國，其他靠近海岸的大城市也受到垃圾的困擾，比如紐約。林德瑙說，他已經和城市管理部門談過幾次話。那裡每人每天製造接近4公斤垃圾。由於垃圾堆放場距離市區較遠，有的甚至在100公里外，而且街道一般都很擁擠，現在人們已經在花費很多錢用船運走垃圾。林德瑙解釋說，「那裡已經有相應的基礎設施，可以使回收船的方案盡快成為可能。不過根據紐約的實際情況，要接收這麼大的垃圾量，需要5到10艘船。」

來自基爾的垃圾回收方案不僅僅包括回收船，還計劃在佛得角群島建造大型生物沼氣發電設施，對垃圾進行細致分類回收也在計劃中。林德瑙說，佛得角對此很感興趣，一個原因是那裡的能源和原材料成本很高。全面的估算表明，上述設施的營運是可行的。因此現在應該啟動這個項目。

作者：Frank Hajasch 翻譯：費瑤

責編:葉宣