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疑涉間諜活動 阿裡巴巴比利時物流中心遭查

2023年10月6日

2021年,阿裡巴巴旗下的「菜鳥」公司在比利時設立了物流中心。不過,比利時政府對該中心的數據安全一直存有疑慮,如今更擔憂在中國法律之下,相關數據可能落入中國政府之手,對此展開調查。

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阿裡巴巴今年3月宣佈進行重組,將把集團業務拆分成6部分,其中包含菜鳥公司。9月,菜鳥公司在香港證交所提交了上市申請。(資料照)
阿裡巴巴今年3月宣佈進行重組,將把集團業務拆分成6部分,其中包含菜鳥公司。9月,菜鳥公司在香港證交所提交了上市申請。(資料照)圖片來源: Fan Jiashan/Costfoto/picture alliance

(德國之聲中文網)比利時國家安全局(VSSE)週四(10月5日)發聲明稱,正在監控阿裡巴巴集團等中國實體在比利時列日市(Liège)貨運機場的歐洲物流中心,針對「可能的間諜行為」和「干預活動」進行偵查與打擊。

聲明指出,阿裡巴巴對比利時國安局而言「仍然是關切重點」,因為中國法律規定中國企業有義務與北京當局共享數據,且北京「具有意圖和能力」將數據用於非商業用途。

物流軟件疑成數據安全破口

列日機場是歐洲第5大貨運機場,根據官網資訊,其每日貨運量達3000公噸。2018年,阿裡巴巴與比利時達成協議在列日機場設立電子商務物流中心,由該集團旗下的物流服務公司「菜鳥」經營,並於2021年啟用。

據「菜鳥」網站介紹,從中國送往西班牙、荷蘭、英國、比利時等國的跨境快遞包裹,最快可5日送達。在國際供應鏈服務方面,「菜鳥」號稱具備「強大的全球端到端網絡、全鏈路可追蹤的數字化能力」,能協助中國製造商「從中國走向全球」、帶領海外品牌「從全球走向中國」。

有專家認為,中國欲主導供應鏈,因此相關資訊對中國而言「很有價值」。圖為德國柏林一處貨物轉運中心的貨櫃車內。(資料照)
有專家認為,中國欲主導供應鏈,因此相關資訊對中國而言「很有價值」。圖為德國柏林一處貨物轉運中心的貨櫃車內。(資料照)圖片來源: Michael Sohn/AP/picture alliance

英國《金融時報》報導,比利時一直在追蹤菜鳥物流中心的營運情形,包含用來簡化物流程序的軟件系統,該系統屬於阿裡巴巴「世界電子貿易平台」(EWTP)的一部分。布魯塞爾自由大學當代中國研究所所長霍爾斯拉格(Jonathan Holslag)表示,最主要的擔憂在於,此平台可能提供中國許多涉及供應鏈的資訊。

知情者稱,「菜鳥」公司可獲取商店、產品、運送細節、流向等資訊。霍爾斯拉格認為,該公司甚至有可能取得最終消費者的訊息:「中國身為一個試圖主導供應鏈的國家,瞭解消費模式的重大變化和物流鏈的知識,是很有價值的。」

報導指出,早在阿裡巴巴的物流中心興建之前,比利時議會便曾提出對間諜活動的憂慮,但當時中方強烈反駁,批評為「無端指控」。

「菜鳥」公司否認有任何不當行為,且主張有遵守歐盟的《通用數據保護條例》(GDPR)。官方稱,物流中心數據儲存在德國的伺服器、由阿裡雲管理。

與阿裡巴巴簽協議 比利時吃虧?

比利時司法部長范奎肯伯恩(Vincent Van Quickenborne)向《金融時報》表示,與阿裡巴巴的談判像是「上個世紀的事」,如今「天真的時代已經過去了」。今年7月,比利時更祭出新規,強化外國投資重大基礎建設的篩查機制。

除了數據隱憂,也有媒體關注阿裡巴巴物流協議是否對比利時帶來足夠效益。

2020年,時任比利時首相威爾梅斯(Sophie Wilmès)曾稱,阿裡巴巴在列日機場設置物流中心,將使比利時企業更容易出口至中國。

《布魯塞爾時報》(The Brussels Times)當時報導,部分人士擔憂該物流中心可能導致大量中國產品湧入比利時,但威爾梅斯強調,這能帶動比利時地方經濟,創造就業機會,並幫助中小企業進入中國市場。

《財富》雜誌(Fortune)指出,與阿裡巴巴的物流中心協議確實提高了列日機場的貨運量。但最新數據顯示,比利時當地雖獲得便宜進口商品,出口商仍難以打進中國。根據比利時外貿局統計,從2018年至2022年,比利時對中國的貿易逆差增為3倍多,達到276億歐元。

面對中國投資,歐洲該如何應對?

(綜合報導)

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