磁懸浮事故可能緣於調度失職

負責調查此案的德國檢察官Alexander Retemeyer周六表示，德國下薩克森州拉滕測試基地的兩名調度人員自以為服務機車已經離開了試驗路段，為磁懸浮列車開放了通車綠燈，結果造成23人死、10人受傷的兩車相撞的惡性事故。

一位調查者稱，事發之時，服務機車的停車位置應該處於調度室的視野範圍之內，然而，兩名值班人員卻因一時疏忽，自行推斷該清潔車輛已經開走。假如沒有調度中心的許可，磁懸浮列車根本不可能發車。

聯邦交通部長蒂芬澤周六親自考察了出事地點，表示有關方面正在「深入調查事故原因」。蒂芬澤稱：「我們必須檢查安全保障體系是否健全，各部門是否嚴格遵守安全規定。」 蒂芬澤同時還警告大家不能在調查結果公佈之前過早下結論。

據悉，遇難的23位乘客中有兩名是美國人。磁懸浮列車裡當時共坐有31名乘客，其中多數為參觀試車的遊客。而服務機車裡大約有5名人員。事故發生時，列車時速高達200公里。

救援隊伍以及調查人員已經趕到現場，保護一切有可能對探案有利的線索，包括飛濺到幾百米之外的列車殘片、玻璃碎屑。埃姆斯蘭縣的一名發言人稱，被毀壞的磁懸浮列車依然停留在高架軌道上。一名技術人員將為警方及檢察官提供技術支持。

所有的傷員現已脫離了生命危險，但死亡人數尚未最後確定。其間，調查人員已經開具了一份包含所有磁懸浮乘客的名單，目前正在確認已經挖掘出屍體的死者身份。

事故發生後，世界上唯一的一條連接上海市中心和國際機場的全長30公里的磁懸浮商業路段照常營運。中國媒體也對德國埃姆斯蘭縣的磁懸浮撞車事件進行了報導，並配以新聞圖片。但由於情況突然，且出事原因尚未最後查明，中國官方新聞社並未對此發表任何評論。