科隆國際自行車及零件展覽巡禮

本次展覽的內容是自行車、電動車、各類自行車零配件、剎車、鋼圈以及頭盔，服裝，護具，眼鏡等一些相關產品。其中各式各樣的自行車佔了很大的比重：童車、青少年車、登山越野車、城市車、全地形車、山地車、賽車、旅行車、特種車及其他種類。

隨著自行車從簡單的代步工具演變成休閒和健身工具，從耐用消費品變成一種奢侈品和消耗品，人們對自行車技術的發展和創新要求越來越高。順應這種情勢的需要，各大商家紛紛對原有車型進行改進，並推出了新的款式。比如，世界最大的折疊車產銷商- 美國大行（DAHON）推出了主打折疊自行車Cadenza。這款26英吋的車僅重12.1kg，幾秒鐘內就可以放進一個39cm×81cm×94cm的手提箱裡， 將折疊技術演繹的十分完美。

另外，除了原來的山地車和旅行車外，電動自行車和腳踏電動車也越來越受到消費者的青睞。馳名德語國家的老牌自行車製造商Hercules也推出了新款的四檔電動自行車。這種自行車充電120分鐘後，可以持續供電70公里，並且車上配有速度及行程顯示器等設備; 同樣來自德國的Biketec公司在原有雙人自行車的基礎上，推出了雙人電動自行車。

本屆自行車展的另一大亮點就是三輪自行車。這種三輪自行車和我們傳統意義上的三輪車是不同的。它前面有兩個靈活的可轉動的輪子，後面有一個驅動輪，前後輪之間有一個中軸，上面設躺椅，人躺在躺椅上，腳踩前面，非常的愜意舒服。現在這種三輪自行車在歐洲特別是年輕人中非常流行。德國特式自行車生產商Hase在展會現場圍了一片場地，專門供參展者們試騎。另外這種三輪自行車的樣式也在不斷地推陳出新。有的設計成子彈頭樣式，有的設計成火箭樣式，各式各樣，非常搶眼。

除了成品自行車以外，本次展會還展出了非常多自行車零件以及其他配套用品。輪胎、車軸、車架、鈴鐺、頭盔、護具、衣服等，琳瑯滿目，應有盡有。一向以嚴謹著稱的德國企業在其強項加工製造方面又出了一回風頭。德國GRUBER研製開發了一種適用於登山車的驅動裝置。這個神奇的驅動裝置重900克，可以安插在幾乎任何一輛登山車的直徑為31.6毫米的鞍座管中。其精細程度讓人嘆為觀止。

邁入國際市場的「自行車王國」

中國展商也構成了此次展會的一大風景。此次參加國際自行車展覽的中國展商有103家，展覽面積達1200平方米。幾乎所有的中國展商都集中在9號展區，形成了一個中國區，非常引人注目。

其中三分之一的展商都是來自於中國最大的自行車生產基地- 天津。據天津商會的朱女士介紹，目前在天津的自行車行業中，飛鴿等老牌自行車企業經過體制改革，煥發了新的活力，而新興的私營企業更是不斷湧現。其產品主要出口日本，東南亞以及歐洲各地。由於受到歐盟對華高達48.5%的反傾銷稅的限制，我國的低價自行車失去了其價格優勢，大部分的企業都繞道而行，以出口零件为主，出口的成車逐漸往中高檔車方向發展，但多是掛牌生產，沒有自己的品牌。這也是中國自行車出口的症結之一。

除了歐盟對華實施的反傾銷稅之外，中國自行車的品質問題也成為其出口歐洲的一大攔阻。據國家自行車質檢中心的張為工程師介紹，過去的標準中，德國標準最為超前。從今年開始，歐盟出台了統一的品質監測標準，其標準在當前來說是最為先進，科學的。但是，由於其剛剛實施不久，中國的商家們對歐盟標準還缺乏認識。

面對歐盟的高門檻，中國商家們只有不斷地引進先進技術，提高自身產品品質，打出自己的品牌，才能真正在歐洲市場站穩腳跟。那時候，「Made in China」將不再是廉價品的表徵，而是代表了品質和信譽。