軟體更新也沒用？ 大眾賠償將「因國而異」

（德國之聲中文網）德國交通部周一（11月9日）宣佈，據"聯邦汽車交通局"（KBA）估計，近54萬輛大眾涉事汽車必須經歷更複雜的技術更新。交通部沒有公佈具體細節。

受影響的顧客應當獲悉硬體得到更新的條件，其中可能包括改造發動機和催化淨化器。此事的背景是：聯邦汽車交通局10月中旬命令大眾汽車公司，從明年初開始，在德國範圍內，召回受影響的240萬輛大眾汽車。其中涉及不同的發動機和汽車類型。

目前尚不清楚，周一宣佈的近54萬輛大眾車涉及哪些車型。大眾已經公佈的消息是：2.0升柴油機只需要軟體更新。而其他車型則另外需要更新發動機技術--即不只是更新軟體而已。

賠償購車代金券

美國網站"汽車的真相（The Truth About Cars）"上周報導稱，大眾將為受"尾氣門"影響的車主分發價值1250美元的購車代金券。該網介紹，其中的500美元可以在所有汽車經銷商處使用，另外的500-750 美元只能在大眾經銷商處使用。

德國聯邦消費者中心協會（vzbv）要求在德國市場也採取類似的賠償措施。大眾的一名發言人本周一表示，用代金券賠償受騙顧客的措施只適用美國和加拿大，為回應操縱數據醜聞，大眾將對每個市場採取不同的補償措施。德國的顧客會受到何種補償，大眾目前正在和相關部門商討此事。接下來的幾周內，大眾將公佈針對美國市場的具體措施。

因為操縱排放數據，大眾將主要在美國受到巨大懲罰。據《南德意志報》報導，大眾新總裁穆勒（Matthias Mueller)和其他經理都對前往美國而心存顧慮，因此穆勒不太可能按計劃於11月下半月飛往美國。該報透露，美方調查人員已經因為"尾氣門"沒收了一名大眾經理的護照。大眾的一位發言人解釋："大眾員工一如既往地前往美國，其他的一切都是揣測。"

大眾工程師承認違規

據德國《圖片報》周日版8日報導，大眾操縱二氧化碳排放數據被曝光是因為該公司多名工程師舉報此事。

該報指出，在集團展開的調查中，相應的說法多次出現。據悉，這種欺詐行為從2013年開始，並一直持續到今年春季。

一名大眾的發言人稱，雇員在內部調查中指出，在確定燃料消耗數據方面存在違規行為。至於這種情況是如何發生的，該公司表示正在就此進行調查。

《圖片報》的消息顯示，大眾的工程師承認，他們通過不同的非法措施操縱了排放數值，例如調高胎壓，還有將柴油混合到車用機油中，以改善車輛運行，同時減少油耗。

其中一名工程師於十月底就已承認此事。操縱數據的原因是，大眾前總裁文德恩（Martin Winterkorn）的遠大目標不用非法手段難以實現。文德恩希望到將二氧化碳排放量減少30%。

路透社周一（11月9日）報導稱，大眾拒絕評論是否該公司的企業文化或者文德恩的管理方式導致了上述排放醜聞。文德恩的律師沒有回應尋求置評的請求。

上周二大眾稱，該公司虛報了約80萬輛大眾汽車的二氧化碳排放數值。其中20萬輛在德國。這些車大多是柴油車，但也包括"少量"汽油車。

另據多家中國媒體本周一報導，大眾汽車集團（中國）特此說明：據核實，在受影響的約80萬輛汽車中，不涉及集團在華合資企業生產和銷售的產品，以及進口至中國的所有車輛。