通往珠峰的公路

（德國之聲中文網）世界最高峰雄踞南亞國家尼泊爾的天際，冰雪覆蓋的峰頂每年吸引數萬名遊客。可惜，隨著登山客的人數增加，他們留在這座原本潔白無瑕的山上的垃圾也更多。

今年8月12日，尼泊爾政府宣佈，計劃建設基礎設施，修建首條通往該地區的硬面公路。該國約四分之一人口生活在貧困中，因此，這一開發計劃可能會推動旅遊業和經濟發展。但問題是，尼泊爾能否承擔遊客數量增加可能帶來的環境破壞後果。

這條100公里的計劃建造公路將連接Jiri和Surkhe兩個小鎮。Jiri是多條珠峰徒步路線的起點，Surkhe距離盧克拉的丹增希拉蕊機場有數小時的步行路程。許多登山客從加德滿都直接乘飛機抵達盧克拉，以便少走一部分路程，否則這段路需要一周時間。沒有公路，供給品通常是空運進入該地區。

尼泊爾政府希望這條100公里的公路能推動經濟。迄今為止，前往珠峰所在地區的登山客人數取決於天氣狀況，因惡劣天氣條件下飛往盧克拉機場的航班受阻。尼泊爾政府希望公路竣工後，遊客人數能趨於穩定。"這條公路將推動旅遊業以及貨物運輸",尼泊爾文化、旅遊與民用航空部聯合秘書巴塔萊（Purna Chandra Bhattarai）向《加德滿都郵報》表示。政府已撥出專項款，本財政年度開始施工。

積極影響

這條公路將對當地居民產生巨大的積極影響，亞洲基金會駐尼泊爾代表瓦魯吉澤（George Varughese）如是說。"除對當地居民的生活品質有直接影響外，公路沿線地價將上漲，所有者可以土地作抵押獲得貸款，開始做生意。"

瓦魯吉澤向德國之聲表示，國內外遊客增加，會推動當地居民收入，從而改善尼泊爾的社會不平衡，"社會、經濟和政治差距會縮小"。加德滿都的國際保護自然聯盟負責人卡納（Rajendra Khanal）則認為，修建公路帶來的就業機會，還將減少當地男性勞工外流。他們時常前往較大城市或海灣國家工作。

然而，全球遊客湧入尼泊爾偏遠的山村，也可能帶來破壞性的後果。東京早稻田大學副教授、文化人類學者菲格羅阿（Pablo Figueroa）有在尼泊爾徒步的豐富經歷，他擔心，如果對旅遊業管理不善，新公路可能帶來對環境的破壞。

"有時，村民沒有意識到，遊客的突然增加會影響環境以及當地社區的社會關係。"菲格羅阿向德國之聲表示："從農業向市場經濟轉型，可能在許多方面帶來毀滅性的後果。"比如社會分化和環境的惡化。

可能的後果

目前每年前往珠峰地區的遊客近35000人。他們也給那裡的自然留下痕跡。今年初，為清除許多徒步路線上的垃圾，尼泊爾政府制定新規則，要求遊客隨身攜帶垃圾。

但許多專家擔心，計劃修建的Jiri-Surkhe公路會使這一問題加劇。"如果不加管理或管理不善，可能會帶來嚴峻的環境破壞，包括塑料等垃圾。"瓦魯吉澤說道。此外，施工過程中的管理不善可能也會造成對水和土地資源的濫用。當地人口激增，還會使衞生條件惡化。

發展之路？

不過，專家也同意，開發基建和旅遊業並非一定與自然保護相對立。瓦魯吉澤說："可持續性的旅遊業開發在尼泊爾某些地區產生積極效應，比如農家樂、自然旅遊與以野生動物為主題的旅遊線路。"

這些所謂的生態旅遊項目顯示，基建應當以支持可持續性的旅遊業發展、融合當地社區資源為目的。瓦魯吉澤說，在尼泊爾偏遠地區，以當地社區為基礎的生態旅遊，與那裡農業為本的經濟模式相互適應。

尼泊爾有約三千萬人口，令人驚嘆的自然風光無法掩蓋貧窮與不平等。對許多人而言，計劃中的公路項目會給偏遠的村莊帶來生活的改善。卡納認為："旅遊經濟應當推廣到各個山區與鄉間。"

作者：Loveday Wright 編譯：苗子

責編：李魚