龐玉良：救世主還是又一個犧牲品

帕希姆機場的老闆是中國人龐玉良。2006年底，經營不善的帕希姆機場向全球招標，尋求合作夥伴，包括聯邦快遞，阿聯酋航空等在內的11家公司展開競標。2007年5月23日，河南商人龐玉良在鄭州宣佈，經過投標，他所擁有的林德國際運輸代理有限公司以10億圓人民幣（約1億歐元）收購了德國帕希姆（Parchim）機場100%的股權、設備及附屬經濟合作區土地的永久擁有權。林德國際運輸代理有限公司成立於1995年，通過與航空公司的合作，已經開通了到杜拜、拉格斯以及莫斯科等地的業務。

從地理條件來看，帕希姆機場地處漢堡和柏林之間，總佔地面積820公頃。這裡距離漢堡90公里，柏林120公里，這也是該機場最大的賣點之一。機場建於1937年，1949年成為前蘇聯在原東德的軍用機場，戰後主要從事貨運。該機場有兩條3000X55的跑道，支持全天候作業。然而由於所在區域的整體經濟條件滯後，儘管梅前州政府在過去的幾年內已經投入了超過200萬歐元，但仍不能改變機場的虧損狀況。

龐玉良的出現，再次燃起了帕希姆機場復甦的希望。龐玉良希望將帕希姆機場打造稱成連接亞洲、歐洲和非洲的橋樑。這不是什麼新的想法了，所有龐玉良的前任都有將帕希姆打造成國際機場的設想，但究竟怎樣才能成功呢？

據漢堡晚報稱，在8月上旬，龐玉良購買帕希姆機場的3000萬歐元已經到位，他還準備追加7000萬歐元的投資對機場工業區進行改造，同時翻新跑道、拓寬道路、重建航站樓，目前這些設施還都是前蘇聯駐軍修建的。3到5年之內，機場雇員將由現在的26人增加到將近1000人。中國方面的追加投資最遲將在12月份到位，屆時帕希姆機場保稅工貿園區將建立一個工業園。

為了配合收購帕希姆機場的收購，龐玉良還在鄭州投資5000萬，註册了鄭州航空港物流公司，其中林德集團控股（５１％）。龐玉良的理想是將帕希姆機場打造成中國航空公司的歐洲貨運基地。據悉，鄭州空港正與多家國際旅行社籌劃合作事宜，計劃在２００８年元旦開通每周１到２個航班往返鄭州新鄭國際機場至帕希姆機場的客運包機，以應對不斷增長的德國北部城市漢堡、柏林、羅斯托克、呂貝克、柯爾以及波羅的海北歐三國的商務、旅遊需要。

正如我們前文所提到的，機場的條件是不錯的，即便是大型的A380客機也可以著陸，機場附近的高速公路四通八達。但問題也很明顯，即便連臨近帕希姆機場的漢堡機場，也沒有每周固定飛往中國的貨機，從帕希姆直航鄭州的貨運航班開通，究竟有多大的商業價值，目前還是一個未知數。龐玉良會成為帕希姆機場的救世主還是又一個犧牲品，只有時間才會說明一切。

據報導，在鄭州帕希姆航班首航之前，俄羅斯Tesis航空及英國ＭＫ航空已分別投入波音７４７－２００貨機，在帕希姆機場開闢中國往返歐洲的貨運航線，將中國製造的醫療物資及消費品運往帕希姆並配送到德國及歐洲各地。中國南方航空公司也於８月初投入一架波音７４７－４００貨機開通上海（浦東）─阿姆斯特丹─帕希姆─上海（浦東）的包機航線，龐玉良已向南航預訂多達每周３班的貨機。