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大众中国计划2026年推出2万欧元电动车

2023年11月29日

大众汽车公司耗资10亿欧元在合肥创立第一家德国以外的研发中心,设计服务于当地市场的汽车生产平台,以此节省三分之一成本。

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大众集团中国董事会主席贝瑞德(Ralf Brandstatter)
大众集团中国董事会主席贝瑞德(Ralf Brandstatter)图像来源: Wolfgang Rattay/REUTERS

(德国之声中文网)大众集团中国董事会主席贝瑞德(Ralf Brandstatter)近日对德新社表示,大众将"在中国、为中国"生产汽车。他指的是公司在中国创建大众首家研发中心 - 大众汽车(中国)科技有限公司。

今年春季,大众汽车公司宣布,在中国安徽省合肥市建立德国以外最大的研发中心,投资10亿欧元。从2024年年底开始,将有3000名工程师在这里工作。而紧邻的是一座在18月内建成的新工厂,与其余30多座在中国的工厂不同,大众在这里是多数股东,安徽江淮汽车(JAC)是次要合伙人。

大众研发高层曾表示,根据多年的经验,相距8000公里,每天共同的工作时间只有6小时,很难推进共同研发。

迄今为止,每个在中国使用的大众汽车生产平台,都是在德国开发的。从今以后,这项工作将在合肥完成,此举不仅节省开发成本,也将大幅度提速。贝瑞德说,就地设计和生产,可以更好地满足客户的需求。他表示,在中国继续实现增长已越来越难。

大众ID.7价格5.7万欧元起
大众ID.7价格5.7万欧元起图像来源: Monika Skolimowska/dpa/picture alliance

大众公司计划, 2026年向中国市场推出约合1.8万欧元至2.2万欧元的电动车。它们属于较低级别的小型车,介于Polo和Golf之间。在2030年前,向中国市场投放30种电动车新型号。

这项计划的"大脑中枢"位于合肥,即大众汽车(中国)科技有限公司,各种型号从设计到投放市场全由该公司负责,这样可以节省三分之一的时间,成本也将降低三分之一。新款电动汽车的95%的配件在当地生产,电池、电力发动机以及驱动装置都已找到了解决方案。

今年以来,大众电动车在华业绩同比降低了2个百分点,虽然中国的电动车市场正在迅速扩大。电动车在华市场占比的减少也是促使大众改变战略的原因之一。

贝瑞德表示,合肥的研发中心将首先服务于中国的生产线以及中国市场,如果这套技术具有竞争优势,他暗示,也将提供给其它地区,"我们对此持开放心态。"

 

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(综合报道)

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