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德国大众汽车
又译福斯汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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工会建议大众员工降薪、福特计划裁员14%
金属工会建议大众员工降薪，同一日，福特也传出大规模裁员的消息。这些均折射了德国汽车行业目前面临的困境。
德语媒体：西方企业的中国热正在降温
第七届中国国际进口博览会周二在上海开幕，出席展会的企业有数千家之多，而德国企业的参展数量和参展面积则居欧洲之首。中欧贸易关系日趋紧张之际，上海进博会发出了怎样的信息？
德国政府危机：经济政策之争
德国经济不景气，但联合政府却找不到共同路线。三个政党中，一个要求节约开支，两个认为应斥资扶持经济。
德语媒体：从领跑到“打不过就加入” 大众在中国经历了什么？
瑞士《新苏黎世报》关注大众在中国的变化：从市场领军者到奉行“打不过就加入”的理念。“德国编辑部网络”则认为，欧盟对中国生产的电动汽车征收的关税并非大众等车企陷入困境的原因。
大众拟关德国3厂 员工忧饭碗不保
大众汽车将大规模裁员并关闭工厂。大众职工委员会周一对员工宣布了这一坏消息。大众正深陷危机，必须节约开支。福斯集团认为，德国厂的生产成本太高，不削减成本就没有未来。
大众汽车计划关闭德国三处工厂 员工面临裁员减薪
大众上个月宣布，因业绩下滑，不排除关闭德国境内工厂并裁减人员，在德国引起震动。现在大众劳工代表机构透露了管理层缩减开支的进一步计划。
特朗普的贸易政策已让德国汽车巨头惶恐不安
卷土重来的特朗普再次呼吁加强美国本土的工业生产，这一背景下，德国汽车制造商对他可能再次当选美国总统感到深切的不安。在目前汽车市场不景气的情况下，宝马、奥迪、大众和梅赛德斯应如何应对？
深陷危机：大众在华销量为何大幅下滑？
作为大众汽车最重要的市场，大众在中国的销量却出现严重下滑。如今，许多中国消费者已不再视大众为潮流和现代化的代表：中国本土汽车已配有大型车载娱乐系统，且能与手机无缝连接。大众，这个曾引领中国汽车市场的品牌，是否辉煌渐退？
大众高管泰国吸毒被遣返：中国对境外吸毒者是否有管辖权？
大众集团高管从泰国度假返京时被检测出血液中含毒品成分，拘留10日后被驱逐出境。和在许多其他国家一样，在中国吸食大麻是违法行为。但是，若吸毒行为发生在境外，中国是否还有管辖权？
大众高管被中方驱逐出境 中国外交部：“因吸食可卡因”
多家德国媒体报道称，大众一名高管显然已因“吸毒”被中国驱逐出境。受欧盟关税以及中国电动车转型的困扰，大众公司在华业务遇到一系列困难。
德国若想去风险成功 印度是关键
虽然印度与德国的贸易额跟德中贸易额相距甚远，但印度的重要性正在日益增加。本周五，德印政府磋商会将在新德里登场。
德国总理肖尔茨：不应惧怕来自中国电动车的竞争
周一出席奔驰首座电池回收工厂落成典礼时，德国总理肖尔茨表示，德国汽车制造商不应为来自中国的竞争而感到恐惧。
巴黎车展:中国车商被吓退了吗?
从今年的巴黎车展上可以看出，欧盟刚刚靴子落地的惩罚性关税并没有吓退中国车商，反而助推了中国电动汽车产业的国际化进程。
路透社：中国奇瑞接管大众、奔驰和日产在俄罗斯的生产线
西方汽车制造商退出俄罗斯后，中国制造商已占领了当地汽车市场的半壁江山，现如今，奇瑞开始利用闲置的西方厂家的原工厂生产自己的汽车。
不止大众 欧洲车企普遍面临减产压力
由于销售业绩欠佳，大众公司高层宣布今后将无法继续履行不裁员承诺，并会关闭部分工厂。周三开始的劳资谈判中，工会同雇主方必将有一番恶斗。
“汽车峰会”后 德经济部长许诺扶持电动车业务
销量下滑、技术开发滞后——德国汽车业目前的处境被一些业界人士称为一场危机。德国经济部长和各大车企负责人本周一举行视频会议，磋商如何走出困境，他们也谈到了欧盟对中国电动车的关税问题。
德语媒体：习近平的新质生产力难让中国经济脱胎换骨
德国媒体认为，大众汽车目前遇到的困境，与其过分依赖中国市场的战略不无关系。《新苏黎世报》的客座评论分析了目前中国经济低迷与技术创新热之间的矛盾。
媒体：大众新疆工厂人权报告存在严重瑕疵
多家媒体报道称，有关大众新疆工厂人权状况的审查报告存在瑕疵。迫于来自人权组织和投资者的批评，大众公司去年委托一家审查公司对新疆分厂的人权状况展开了调查。
消息人士：上汽大众考虑关闭南京工厂
德国汽车制造业巨头大众集团传出可能在德国工厂裁员的消息传出后不久，知情人士透露，大众和中国合作伙伴上汽集团也考虑关闭在南京合资建立的工厂，其中的部分生产线以及相关工作人员可能转移到附近地区的其它生产基地。
大众在中国电动车市场艰难求生
中国本土电动车大举征服国内市场。而大众这样的外国汽车制造商面临激烈的竞争环境。
大众砸铁饭碗走出第一步：结束就业保障协议
大众汽车公司开始推动日前宣布的紧缩裁员计划，终止就业保障协议。同工会的协商应在明年上半年取得结果。一系列数据表明，这场改变大众数十年命运的动因同中国不无关系。
大众CEO:节约势在必行 左翼党主席:请退还股息
“蛋糕越来越小，而分蛋糕的人却越来越多”——大众首席执行官对媒体表示，该集团计划采取更激进的节约措施。德国左翼党领袖则批评大众让员工和纳税人为企业高层的管理不善买单，并要求大股东退还股息分红。
德国大众30年来未有：员工金饭碗不再
一直以来，在德国大众工作，不但稳定，而且收入丰厚。如今，大众管理层宣布，将取消不裁员的保证。不裁员——这是德国大众30年来的承诺，并且有效期原本到2029年。但股价下降，管理层面临削减成本的压力。
德语媒体：在非洲“一呼百应”的中国
丰富的原材料、潜力巨大的市场、地缘政治——对非洲影响力的争夺正在如火如荼地进行。《法兰克福汇报》发表评论文章指出，从这次中非论坛的盛况来看，北京在这场竞赛中占据了上风。《商报》则关注德国工厂生产成本高昂和中国市场风险上升使大众汽车面临“有毒
德国车企信心低迷 大众要打破“铁饭碗”
在德国汽车制造业陷入了景气低迷之际，大众公司宣布紧缩开支，不排除关闭德国境内工厂。分析人士指出，大众在中国市场风光不再，影响到整个集团的前途，而其中电动车是关键。
大众前CEO文德恩因“柴油门”丑闻接受审判
本周二，大众汽车集团前董事长文德恩（Martin Winterkorn ）出庭接受与大众“柴油门”相关的案件审理。检方指控他犯有商业欺诈、市场操纵和虚假陈述等罪名。
“去风险”？德国对华直接投资上升
据报道，德国对华直接投资今年上半年同比上升，主要归功于德国车企的大举投资。柏林政府则一直对与中国市场相关的地缘政治风险发出警告。与此同时，中国整体的外商直接投资则下降。
奥迪与上汽合作 新款车型放弃传统四环标
据知情人士透露，大众子公司奥迪与中国合作伙伴上汽共同开发的新款车型将不采用传统的奥迪四环LOGO。奥迪做出这一决定的原因是什么？
德系电动车完胜中国品牌 实事求是?
最新研究显示，尽管中国电动车在价格上具有优势，但在质量和品牌信任度方面仍需努力。德产电动车在本国消费者中享有更高声誉，领先于价格更低的中国品牌，但他们的这种认知，究竟是实事求是，还是感情用事？
让数据说话：中国市场对德国汽车制造商有多重要
中欧关税争端深刻波及德国汽车工业：一方面，德国车企在中国本土生产的汽车出口至欧洲将直接受到加征关税的影响。另一方面，若中国采取反制措施，出口至中国的德国汽车制造商将首当其冲遭受打击，尤其是豪华车品牌。
日本汽车爆安全测试丑闻，新版“柴油门”？
丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、铃木（Suzuki）和雅马哈发动机（Yamaha）等五家日本车企均承认在申请车辆认证时篡改了安全测试数据。这一丑闻曝光让人联想到2015年大众汽车“柴油门”事件。
德语媒体：中吉乌铁路 习近平给普京的当头一棒
中吉乌铁路项目协议得到签署。《法兰克福评论报》指出，普京多年来一直反对该项目，这条铁路线绕过俄罗斯，俄乌战争或加速了项目的进展。此外，中国汽车供应商强大的竞争力也受到了德媒的关注。
对中国电动车加关税 德车企：并非上上选
欧盟或在美国之后，也对进口的中国电动汽车征收关税。有德国大型车企认为关税并非上策，中国政府或祭出反制措施，反而伤及本土业务。而欧盟若是征收关税，关税多高才能产生影响？
大众首份《供应链法》年度报告：为何不提新疆厂？
德国《供应链法》要求企业承担改善人权的责任。大众汽车集团就此提交了其首份年度报告。然而，最具争议的工厂却不见踪影。
高尔夫50年的成功历史
1974年，大众生产的高尔夫首次在德国的街道上行驶。这款紧凑型汽车迅速成为了畅销车，至今在全世界拥有着众多的粉丝。那么，是什么让高尔夫如此深受欢迎呢？
更多中俄黑客瞄准德国 攻击所求为何？
德国IT行业联合会Bitkom指出，在德国，来自中国和俄罗斯的网络攻击越来越多。该机构主席霍雷德表示，攻击的背后往往是犯罪团伙，也有外国情报机构参与其中。有些黑客是为了勒索赎金，也有人想要对能源供应或医院等重要基础设施造成破坏。
德语媒体：德国人迟早也要996？
欧洲和中国企业的竞争力此消彼长，今后的欧洲人是否还能享有现在的福利水平？德国《不伦瑞克报》警告说，要想避免996的命运，欧洲人必须努力提高创新能力。奥地利《小报》则对此持强烈悲观态度。
德语媒体：中国学者称俄罗斯在乌克兰必败
《慕尼黑信使报》文章总结了北大俄罗斯问题专家冯玉军在《经济学人》上发表的《俄罗斯在乌克兰必败无疑》的文章。德国明镜周刊文章写道，大众最大的销售市场中国已成为该集团无法估量的风险。
大众十年前遭窃密 中国否认黑客间谍
德国媒体报道，在中国大量投资的德国汽车制造商大众，大约十年前曾被网络黑客窃取数据，主要涉及汽车领域关键的传动技术。中国官方否认与这一事件有关联。
曾推动与蔚来合作 江淮汽车原董事长被查
4月2日，中共安徽省纪委发布消息称，江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法，正接受调查。通报并未透露这位已退休三年的国企高管具体违法内容。江淮汽车是中国新兴电动汽车品牌蔚来的代工厂商。
德语媒体：西线静悄悄-为何许多西方企业不再向中国投资
一名在中国生产30年的德国中型企业主说，如今"整个氛围不对了"。一方面，投资条件鲜有改善；另一方面，中国经济形势堪忧。不过，也有大企业经理人认为，他们比中国问题专家更聪明。
大众小鹏携手进军中国电动车市场
在竞争异常激烈的电动车市场上，德国传统汽车厂家也在努力扩大市场份额。大众宣布同中国伙伴合作开放新车型。与此同时，奔驰则有可能会下架一款电动SUV的研发。
德语媒体：大众是时候撤出新疆了
一周前，大众公司在新疆涉嫌卷入践踏维吾尔人权事件的丑闻被曝光之后，大众高层宣布将就此展开调查。一段时间以来，要求大众等德国企业撤出新疆的呼声越来越高。
欧盟电动车商的挑战：销售放缓和来自中国的竞争
欧洲电动汽车市场正在萎缩。去年年底，德国的电动车销量大幅下滑。而在中国，情况恰恰相反，比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。
德语媒体:德国愿为新疆人权付出多大代价?
围绕德国大众是否应撤出新疆，德语报刊继续展开激辩。《人民之声报》认为，德国正面临艰难抉择：要么为了人权事业而大幅牺牲经济福祉，要么就继续依靠专制政权。《南德意志报》则指出，德国企业现在撤出新疆并不太会遭到北京的严厉惩罚。
德语媒体：大众汽车应立即撤出新疆
新疆日益恶化的人权记录以及使用强制劳工的指控，令在当地经营的西方企业也成为众矢之的。上周，德国化工业巨头巴斯夫（BASF）已经宣布撤出新疆。
德国汽车制造商落后了吗?
德国作为汽车大国屹立不摇数十年，但随着电动汽车的发展，大众、奔驰、宝马等汽车大厂似乎正被其他国家的竞争者超越。德国的汽车制造商是否已经大幅落后外国竞争对手?
新疆试车场被指涉强迫劳动 大众压力日增
在新疆深度投资的大众汽车面临越来越大的舆论压力。德国媒体披露，大众在新疆吐鲁番的试车场地建造工程中，有维吾尔族强迫劳工的参与。
大众汽车会是下个撤出新疆的德企吗？
继德国化工集团巴斯夫上周宣布撤出新疆之后，外界关注着另一个也深耕中国的德国企业——大众汽车是否会跟上巴斯夫的脚步？一位大众发言人表示：正在与合资企业讨论涉新疆业务未来方向。
德语媒体：中国是万恶之源吗？
巴斯夫撤出新疆后，德国大众面临巨大压力。《莱茵邮报》明确提出，任何德国企业都不应该以任何形势参与侵犯人权甚至从中获利。《经济周刊》则指出，中国必须在两年内解决好经济结构性问题，否则全球经济都将跌入衰退的深渊。
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