政府批准柏林机场项目

根据规划，必须具备严格的防噪音措施的柏林/勃兰登堡国际机场将建在紧近柏林的勃兰登堡州的施内费尔德。但是，该计划却遭到这一地区众多人士的反对，他们已经投诉莱比锡联邦行政法院。

但是勃兰登堡州州长普拉策克说，修建新机场的决定已经充分考虑了人们的要求和环境保护问题。他说，新机场的修建是一个里程碑，既考虑了修建国际机场的必要性，也考虑了当地居民的利益。这是整个德东地区的重要基础设施。普拉策克州长期望新机场的修建能够促进该地区的经济发展。

勃兰登堡州交通部长斯曼斯基称修建柏林/勃兰登堡新机场的规划是迄今德国最宏伟的一项计划。对于机场所在地区及周边地区乡镇和居民提交的13万份反对意见，各级有关部门进行了数月的公开讨论。

目前， 这项至少耗资17亿欧元昂贵工程的资金来源问题尚未落实 。最初，柏林和勃兰登堡州政府以及联邦政府从1990年开始计划建造一个大型的国际中转机场，但是自从去年对机场的修建和经营实行第2阶段私有化进程失败之后，这一项目随之搁浅。现在的决定是，对位于昔日东柏林的民主德国的施内费尔德中央机场进行扩建，将目前柏林3个机场的航运工作将全部集中到新扩建的国际机场。 位于柏林市中心的藤佩尔豪夫机场将在今年秋季关闭。

在第一扩建阶段，柏林施内费尔德机场的年客流量将达到2千万人次。迄今，德国联邦，柏林和勃兰登堡州政府尚未就如何完全使用税款建造机场达成一致。除此之外，火车和有轨交通与机场相连接的计划因安全原因被否定，现在必须重新进行规划。

虽然计划机场24小时运营，但是夜间航班必须使用新一代的低噪音飞机。如果莱比锡行政法院能够在此之前对反对建设机场的投诉做出裁决，机场的扩建将按照计划在2006年破土动工。加速交通道路建设法将是莱比锡行政法院作出一审裁决的法律基础。 此外，由于飞机噪音使数万户房产主的房产贬值，机场必须进行赔偿。对于那些噪音污染最严重的房产，机场有义务进行收购。扩建机场要被砍掉的1万棵树木，机场也必须在其他地方补种2万棵。另外，对地面的硬化所造成的植被破坏，机场还需要偿付3400万欧元。