专访：“2050年中国的空气会比鲁尔区更好”

（德国之声中文网）德国之声：联邦参议院最近的一项提案引起轩然大波。参议院提议从2030年起禁止汽油和柴油汽车。难道说届时所有人都要将他们的汽车送人废料场吗？

杜登赫费尔：不会的。任何人都无须交出自己的爱车。但是要买新车的人，就只能买电动车。现在的电动车已经达到一次充电可行驶350公里的水平。这是在2030年之前电动车必须达到的标准。对于客户来说，将来驾驶电动车和今天的汽车没啥区别，不同之处只是电动车更加环保，有利人的健康。

联邦参议院几乎所有政党、其中也包括社民党和联盟党代表都赞同该提案。该建议是否能够很快落实？ 

该决议不具法律效力，但是我们还是应该接受联邦参议院的建议，并决定朝着这个方向迈进。这一点我们能够做到。否则的话我们将面临窘境。到2030年，德国所售车辆大约占全球汽车销售的2%，这在世界汽车市场上几乎是微不足道的。

中国是最重要的汽车市场。如今中国人拥有的汽车已经占全球汽车销量的25%。他们正在全力发展电动车。要想在中国销售汽车，必须将重点放在电动车上。否则结局将会很糟糕。

联邦交通部长杜布林德（Alexander Dobrindt ）反对禁止燃油汽车。他认为2030年全面禁止燃油车“完全不现实”，他的看法正确吗？

他的看法不对。联盟党和社民党反对禁止燃油车是出于对汽车制造商错误的同情，德国汽车俱乐部（ADAC）和冶金行业工会（IG）当然反对禁止燃油车。此外，政治家们在进行决策时往往会朝后看，他们的座右铭是：从前能用，今后也能用。他们认为这样能够稳住选民。但是，如果阻碍技术发展，谁都会不满意。

在联邦参议院，几乎所有代表都赞同该提案，但是绿党执政的巴符州却投了反对票。

这只能说明，人们有时会出尔反尔。现在大家在某个地方一致表示同意，但是为了赢得选举以及遇到强烈反对时，又会说不同意。

德国汽车俱乐部反对联邦参议院的提案。该机构还表示，禁止燃油车将威胁到德国汽车工业成千上万的就业岗位，您是怎么看的？ 

对此我的看法是：情况完全相反，如果德国不禁止燃油车，将会有数以十万计的工作岗位丢失。德国人比较墨守陈规，当今这样的人已经为数不多。如果继续这样保守下去，20年或者30年之后，德国的汽车市场就会像今天的智利汽车市场一样变得无足轻重。

应该采取哪些政策来推动禁止燃油车提案的实施呢？ 

首先要调整柴油税，使其与汽油相同，而不是额外为柴油提供18欧分的补贴。这个规定让人感觉柴油便宜，这是一个错误的信号。

中国在这方面为德国树立了榜样？ 

这是肯定的。那里很多地方多年前就已经禁止二冲程发动机，很多人都驾驶电动车上路。如果继续下去，到2050年，中国的空气将会比我们这里的鲁尔地区更好。中国人在实施革新方面动作极快，德国应该将其作为楷模。

您现在开的是什么车？ 

我开的是辆柴油车。我打算把它卖掉，明年买辆特斯拉（Tesla）。这款电动车售价35000欧元，可与奔驰相媲美，但更加环保。

采访记者：Hanna Pütz

费尔迪南德·杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhöffer）是杜伊斯堡-爱森大学的汽车工业专家。

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