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奔驰与宝马在辽宁等待批文

2002年1月30日

80年代和90年代,是德国中低档汽车生产商与中国合作的黄金年代。奔驰、宝马、保时捷等德国高档车生产商一直在争取,在等待。随着中国加入WTO,随着中国高速公路网的逐步形成,当初的说法-中国的路况不适于引入高档车-已经过时。然而,奔驰和宝马今年能够成行吗?

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大众汽车在中国已经取得了辉煌的成就。奔驰宝马通过进口渠道也越来越多地进入中国。但他们还在期待着在中国直接生产的那一天。图像来源: AP

奔驰汽车的母公司-戴姆勒-克莱斯勒与中国最大的专业用车生产厂一汽已经就合资谈判了三年了。现在也许有很快出现突破的可能性。

这个计划中的合资企业将是生产汽车发动机的。长春一汽是世界上生产六吨以上卡车的最大厂家之一。据德国商报看,中方对这个合资项目成功的情绪相当乐观,比德方乐观。位于斯图加特的戴姆勒-克莱斯勒总部则持审慎的态度。该集团一个发言人说,在未来几个月里没有什么计划。虽然在继续进行谈判,但还谈不上突破。

宝马就进展得远一些了。商报称,宝马公司去年就向中国当局递交了建立合资企业的申请。合作对象同样在“中国的鲁尔区”-辽宁省,是一个英文名叫Brilliance的小面包车生产厂。据辽宁省政府一名官员称,这个合作项目将于今年春天由双方批准。省长周围的人士认为,这个合资项目的合同将在3月签署。

但德方对此也持怀疑态度。一个宝马发言人说:没有出现新的状态。这个打算建立的合资企业拟每年生产8000辆3系列的宝马车和10000辆5系列的宝马车。

发展得最成熟的是蒂森克鲁伯集团与鞍钢的一个合资项目。这个合资企业打算在最近几年里每年生产40万吨汽车工业用钢。据商报报导,贷款协议已经与中国银行签署,只待中国经贸委的批准。