德语媒体：雾霾还是页岩气之两难问题

(德国之声中文网)《南德意志报》以"四川的诅咒与福音"为题，关注了中国方兴未艾的页岩气开采以及其附带的环境问题。文章指出，四川的页岩气储量十分丰富。

"中国的页岩气储量大约有30万亿立方米，位居全球第一，超出美国的1.5倍。而其中，将近一半的页岩气位于四川的地底下。"

"这对环境的影响，则在小城宜宾可以略见端倪。在宜宾周边，一座座气井拔地而起。这些巨大的、轰轰作响的机械将水、沙以及化学药剂以数百个大气压的压强打入地下。在地下1000米深处，这些液体被压入岩石间的缝隙。岩石的细微结构被压裂，藏身与此的天然气则顺势涌向地面。"

"开采页岩气会对环境造成影响。来自美国的报道已经指出了这一点。每一口气井大约需要4公顷的土地，用于建造储存淡水、化学药剂以及废水的贮罐；此外还要修建公路以及输气管道。为了让岩石里的天然气涌向地面，一共要使用大约600种化学药剂。美国生物学家基维亚特(Erik Kiviat)就曾指出，水力压裂法开采页岩气，会造成生存空间减少、化学污染、水质变差等后果。"

作者接着指出，中国之所以接受这样的代价，也是因为中国目前的能源供给2/3来自于煤炭。"在老旧的电厂、工厂、取暖锅炉里，到处都在燃煤，污染着大气。根据估算，每年大约有40万~120万中国人因为颗粒物污染而过早死亡。绿色和平中国分部的李雁就指出，雾霾已经成为了中国东部城市的严重问题，形成了巨大的民意压力；因此政府急需(在能源领域)取得突破。"

"通过建设输气管道，四川的页岩天然气将可以一直输送到上海。天然气被认为是相对清洁的能源，产生的排放相对更少。因此，页岩气也承载了气候保护的希望。中国政府承诺，最迟到2030年，中国的碳排放将达到峰值、不再增长。如果没有天然气，这一计划几乎无法实施。"

"习近平也将中国能源政策的'革命'提升到了最高领导的层面。他在发言中提到要'绿化'经济，呼吁国民节能，要求国有企业提高能效。但是，单单靠这些手段还不足以解决中国的能源饥渴，中国还必须要获得新的能源，而且最好是国内的新能源。而以美国为榜样，页岩气将能够在这一进程中扮演核心角色--通过本土开采页岩气，美国大大降低了对中东油气的依赖。"

作者在文章末尾写道："煤炭还是天然气？雾霾还是开采页岩气？水资源用于获得能源还是用于饮用？……最终，政府都必须要予以权衡，并且尝试找到一条出路。而就过往来看，中国在遇到这种抉择时，大都选择了经济增长以及获取新的能源。"

德国《经济周刊》则委托麦肯锡咨询就全球电动汽车的生产及销售进行了一次调查。结果显示，中国的电动汽车产量位居全球第二，超过排名第三的德国。《经济周刊》撰文指出，这说明，中国的工业政策正在发挥作用。

"中国厂商产量上升，也要归功于国务院。此前，国务院发布了'中国制造2025'战略，确立了工业发展的重点领域，其中，生产电动以及混合动力汽车就占据着关键位置。中国政府希望到2025年，再有约300万辆新的电动车上路。加上目前已经在街上行驶的电动汽车，届时全国汽车的8%将由电力驱动。而德国政府此前的梦想则是到2020年，全国电动汽车达到100万辆，这仅占全国汽车总数的2%。同时，北京还制订了目标：到2020年，中国厂商应制造出能够挤入全球前10的高端电动车辆；而到2025年，应有两家中国厂商能够成为全球销量前十的电动汽车厂商。"

文章指出，中国的这一计划相当现实。"中国是一个巨大的销售市场，即便只是个位数的增长率，也意味着数以百万计的汽车销量。根据市场调研公司君迪(J.D.Power)的调查，中国汽车的质量正在上升，其吸引力正越来越大，与外国品牌的差距正在缩小。而且，中国电动汽车的增长也快于外国品牌。这进一步提升了中国厂商通过电动汽车登陆外国市场的几率。"