291009 Arbeitsmarkt Kurzarbeit

实行短工时制半年过后，该厂的400多名员工仍然没有安全感。他们问自己，依靠短时工的生活还有多久才会过去？究竟他们的企业还有多久才能扭转销售额下滑的局面？

不过，Autoliv公司的生产线仍在运转。这可算是从萨克森州德伯尔恩传来的好消息。目前宝马、奔驰、福特和欧宝汽车公司每天需要的约3000个汽车皮带就在这里离开生产线。尽管有危机，生产还在运行，但数月来的生产水平处于低迷状态。就在一年前，车厂三个班次的时间里还多生产1500个汽车皮带。随后市场需求量就降低了三分之一。今年2月份以来的销售额至少在某种程度上保持稳定。

工厂负责人希维亚·塔格说："工厂目前就稳定在这个水平，销售额没有继续下滑。但仅去年11月份到今年2月初我们厂的销售额就下滑了34%。对此，我们不得不在工作方式上进行调整。"

由于工厂负责人不愿意裁员，这就意味着唯一的改变方式是：实行短工时制度。半年来,几乎Autoliv的所有员工都进入了短工时制，并且在未来几个月也不会有太多的改变。希维亚·塔格说： "目前，我们与职工委员会协商将短工时制延长至2010年3月31日。现在我们很幸运，到2009年底我们还能为员工提供工作保障。相反，员工放弃了通过工资协议获得薪金调整的机会。"

用不涨工资换取几个月的工作保障，此外还有短期工时制带来的显而易见的经济损失。员工已经切身体会到了经济危机的到来，短时工作者的收入平均减少了20%。15年来，乌特·格伯伦德都在Autoliv的生产线工作，而且收入一向不错。可是一年来，她开始尝试着节俭的生活。格伯伦德说："我们取消了不必要的开支，例如：固定电话。关于保险费我现在也在考虑，是否还能支付的起？还有我必须放弃养老保险吗？此外，健身房也是人们可以省钱的地方，总之还有很多需要节省的地方。"

到目前为止，Autoliv公司还没有一位员工因为持续中的危机而失业。到现在为止，希维亚·塔格还能避免发出解聘信。但仍有超过30位员工自愿离开了工厂，因为工厂的未来并不乐观。塔格表示："截至目前，我们并没有因为经营情况解雇员工。但是我们不想隐瞒，现在我们正有这样的考虑，并且我们在与职工委员会进行谈判。法律规定，短时工制度到明年9月30日截止。在这种情况下，我们必须作好进行调整的准备。"

希维亚·塔格也不清楚，未来几个月订货量的实际情况将会如何。一年来，这位工厂负责人降低了成本，以弥补收入上的损失。例如：为企业正常运转寻找最佳方案、提高工作效率、节省电力。而降低成本也已经达到工厂的极限。现在只有裁员才能节省更多的成本。短时工阻止了这一局面的发生，而且极大程度地减轻了企业的负担。劳务中介机构负责人沃尔克马·贝尔预言，在未来半年，很多企业会遭遇经济危机带来的后果。贝尔表示："2009/2010年冬季将是一个经受严峻考验的时期，经济界要么得以渡过寒冬，要么就将不得不体验到企业崩溃的局面。总之，2010年是个艰难的一年。我们这个地区有很多小型企业。这就意味着短时工和经济危机将分担到很多企业的肩上。我们要对此抱有健康乐观的态度。"

为了保住已不稳定的工作位置，仅有乐观向上的精神是不够的，还必须有订货量。然而在萨克森州德伯尔恩德的Autoliv公司，人们十分现实，在积极思索的同时更加务实。这不仅体现在工厂的管理层。该公司负责人格伯伦德表示："没有一个企业能够承受，在没有订单的情况下还可以继续雇佣员工。但如果工厂订单能重新保持稳定，那所有的员工都能保住饭碗，这对所有人来说都是一个最佳的解决方案。但是这是否现实，我们仍有我们的疑虑。"

作者：Ronny Arnold/ 严严

责编：乐然