chi0309 IAA Automobilindustrie

法兰克福车展尚未开幕，就已经有了个好兆头：今年参展商达到1007家，比两年前的上一届展会多了四分之一。德国汽车工业协会主席维斯曼（Matthias Wissmann）表示，世界汽车市场今年增长率将达到6%。尽管过去几周的股市出现巨幅震荡，德国汽车业依然保持乐观，

"我们相信，汽车工业准备充分，能够应对动荡时期。今年下半年的景气尽管不会像上半年那么好，但我们在本行业并没有看到出现整体萧条的迹象。"

在今年前八个月中，德国汽车业出口了将近300万辆汽车，比去年同期增长8%，同时也创造了历史纪录。三分之一出口到欧元区，另有30%出口到其余的欧洲地区，15%出口到美国，中国市场则占到11%。在德国国内，8月份新登记的车辆增加18%，达到23万辆，订单数量增长11%。德国汽车工业协会预计，今年全年德国新增机动车将超过310万辆。从中期而言，德国汽车业完全没有理由感到担心，尤其是出口前景一片光明，

"以长远的战略眼光来看，我们可以这样说：所有迹象都显示，新兴工业国家的市场将在中长期内保持增长。目前中国每1000名居民的汽车拥有量是30辆，德国是500辆，印度是12辆。尽管美国目前情况依然不能让人乐观：但也有一些因素使得美国市场的景气会超过目前的状况，因为美国的人口结构与欧洲不同。"

本年度法兰克福车展上将有89款新车型亮相，其中一半来自德国厂商。电动汽车在本次车展上将占有特殊地位，但维斯曼表示，电动车要进入批量生产还需要几年时间。

"我们面对的是一场马拉松，而不是短跑。谁先起跑并不重要，重要的是谁先到达目的地，谁能提出一个严肃的、经济可行的、具有效率的和生态化的高级理念。"

维斯曼表示，欧盟制定的二氧化碳减排目标将在2015年实现。总体而言，汽车业界从各方面推动研发工作，

"在二氧化碳减排和提高燃油效率方面，我们必须继续推进。仅仅在继续优化燃油发动机一项上，到2020年之前就有20%到25%的节能潜力。我们还提出了新驱动结构的议题，因为我们很清楚，只有通过分布进行的扇形战略，才能避免我们在未来的竞争中被对手超越。"

德国汽车工业协会主席维斯曼表示，现在所获得成功显示了德国汽车制造商在过去几年里的车型战略正中要害。

作者：Brigitte Scholtes  编译：石涛

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