科隆国际自行车及零部件展览巡礼

本次展览的内容是自行车、电动车、各类自行车零配件、刹车、钢圈以及头盔，服装，护具，眼镜等一些相关产品。其中各式各样的自行车占了很大的比重：童车、青少年车、登山越野车、城市车、全地形车、山地车、赛车、旅行车、特种车及其他种类。

随着自行车从简单的代步工具演变成休闲和健身工具，从耐用消费品变成一种奢侈品和消耗品，人们对自行车技术的发展和创新要求越来越高。顺应这种情势的需要，各大商家纷纷对原有车型进行改进，并推出了新的款式。比如，世界最大的折叠车产销商- 美国大行（DAHON）推出了主打折叠自行车Cadenza。这款26英寸的车仅重12.1kg，几秒钟内就可以放进一个39cm×81cm×94cm的手提箱里， 将折叠技术演绎的十分完美。

另外，除了原来的山地车和旅行车外，电动自行车和脚踏电动车也越来越受到消费者的青睐。驰名德语国家的老牌自行车制造商Hercules也推出了新款的四档电动自行车。这种自行车充电120分钟后，可以持续供电70公里，并且车上配有速度及行程显示器等设备; 同样来自德国的Biketec公司在原有双人自行车的基础上，推出了双人电动自行车。

本届自行车展的另一大亮点就是三轮自行车。这种三轮自行车和我们传统意义上的三轮车是不同的。它前面有两个灵活的可转动的轮子，后面有一个驱动轮，前后轮之间有一个中轴，上面设躺椅，人躺在躺椅上，脚踩前面，非常的惬意舒服。现在这种三轮自行车在欧洲特别是年轻人中非常流行。德国特式自行车生产商Hase在展会现场围了一片场地，专门供参展者们试骑。另外这种三轮自行车的样式也在不断地推陈出新。有的设计成子弹头样式，有的设计成火箭样式，各式各样，非常抢眼。

除了成品自行车以外，本次展会还展出了非常多自行车零部件以及其他配套用品。轮胎、车轴、车架、铃铛、头盔、护具、衣服等，琳琅满目，应有尽有。一向以严谨著称的德国企业在其强项加工制造方面又出了一回风头。德国GRUBER研制开发了一种适用于登山车的驱动装置。这个神奇的驱动装置重900克，可以安插在几乎任何一辆登山车的直径为31.6毫米的鞍座管中。其精细程度让人叹为观止。

迈入国际市场的“自行车王国”

中国展商也构成了此次展会的一大风景。此次参加国际自行车展览的中国展商有103家，展览面积达1200平方米。几乎所有的中国展商都集中在9号展区，形成了一个中国区，非常引人注目。

其中三分之一的展商都是来自于中国最大的自行车生产基地- 天津。据天津商会的朱女士介绍，目前在天津的自行车行业中，飞鸽等老牌自行车企业经过体制改革，焕发了新的活力，而新兴的私营企业更是不断涌现。其产品主要出口日本，东南亚以及欧洲各地。由于受到欧盟对华高达48.5%的反倾销税的限制，我国的低价自行车失去了其价格优势，大部分的企业都绕道而行，以出口零部件为主，出口的成车逐渐往中高档车方向发展，但多是挂牌生产，没有自己的品牌。这也是中国自行车出口的症结之一。

除了欧盟对华实施的反倾销税之外，中国自行车的质量问题也成为其出口欧洲的一大拦阻。据国家自行车质检中心的张为工程师介绍，过去的标准中，德国标准最为超前。从今年开始，欧盟出台了统一的质量监测标准，其标准在当前来说是最为先进，科学的。但是，由于其刚刚实施不久，中国的商家们对欧盟标准还缺乏认识。

面对欧盟的高门槛，中国商家们只有不断地引进先进技术，提高自身产品质量，打出自己的品牌，才能真正在欧洲市场站稳脚跟。那时候，“Made in China”将不再是廉价品的表征，而是代表了品质和信誉。